Se você é um técnico que já trabalhou em uma oficina mecânica por algum tempo, já deve estar familiarizado com os vários tipos de medidores de injeção de combustível. Você pode até saber que eles são usados em conjunto com diferentes ferramentas de solução de problemas automáticos e podem realmente ajudar um mecânico a obter uma leitura precisa das condições do motor, garantindo que tudo esteja funcionando com a eficiência ideal.
Para começar, existe o medidor de pressão de injeção de combustível. Na verdade, este é o tipo mais básico de dispositivo de medição que você encontrará e foi disponibilizado ao público em geral na década de 1930. Esses medidores são projetados para mostrar a quantidade de ar que entra no motor enquanto ele opera e têm dois tipos de tubos de medição.
O primeiro tipo de medidor de injeção de combustível é do tipo parafuso. Como o próprio nome sugere, esse tipo de medidor é aparafusado na extremidade de um tubo de medição. Quando é girado em uma direção, a leitura no tubo mostra a quantidade de ar que está entrando no motor. Se for girado na direção oposta, a leitura mostrará a quantidade de combustível que está entrando no motor. No entanto, o medidor pode funcionar com os dois tipos de tubos.
Outro tipo de medidor, denominado termopar, consiste em um sensor e uma válvula. Quando o ar é comprimido sob a agulha do termopar, uma leitura de temperatura aparece no painel de leitura.
A melhor maneira de entender como funciona um medidor de pressão de injeção de combustível é dar uma olhada no mecanismo que permite vê-lo em ação. Quando a agulha do medidor é girada, o ar é liberado para o motor através de um pequeno orifício na agulha. Esse ar é então empurrado de volta para o cilindro na quantidade exata de tempo necessária, e é importante observar que se a agulha for girada mais de 0,1 polegada, provavelmente você está trabalhando com muito ar no motor.
Outra coisa a se notar sobre o medidor de pressão de injeção de combustível é o fato de que ele não foi projetado para mostrar a quantidade exata de combustível que está entrando no motor. Em vez disso, ele apenas fornece uma indicação de que tipo de ar entra no motor. Isso significa que você tem que medir a quantidade de ar encontrada no tanque do veículo e, em seguida, usar esse número no medidor para calcular a quantidade real que entra.
Existem muitos outros tipos de medidores, mas você deve se concentrar principalmente nos medidores de parafuso ao procurar um medidor de pressão de injeção de combustível. Estes são os mais baratos e fáceis de usar, pois são muito baratos para comprar. e você não terá nenhuma dificuldade com eles.
Claro, você precisará das informações corretas para usar os medidores corretamente. Você precisará de um manual que vem com instruções e também de alguns testes.
Você pode reservar um tempo para fazer execuções de teste para ver os resultados de diferentes medidores. Um bom manual deve fornecer uma ampla variedade de medidores, incluindo a pressão, a quantidade de ar que entra no motor e a quantidade de combustível que está sendo injetada no motor.
Depois de usar alguns medidores, você se familiarizará com eles. Você deve saber qual tipo de medidor oferece a leitura mais precisa. Depois de ter esse conhecimento, você pode usá-lo para descobrir exatamente quanto ar seu motor precisa para operar adequadamente.
Antes de usar qualquer tipo de medidor no seu veículo, certifique-se sempre de que a bomba de combustível esteja desligada e a ignição desligada. Para fazer isso, você deve ligar o motor e mover a ignição para o lado até que a ignição seja desligada.
Assim que a bomba de combustível for desligada, ligue a ignição novamente e certifique-se de que o medidor esteja configurado corretamente. Depois de fazer isso, você deve colocar o manômetro na agulha do manômetro para permitir que você leia quanto ar está entrando no motor. 3
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